丹下口十堰：所有线路“解锁”，为光明而战

京中网（湖北日报）讯（通讯员 刘景丽）12月4日，丹江口汉江电力（集团）发展有限公司实施的西十高铁外供电工程220kV前兴至东河线路工程竣工。经过300个日日夜夜的奋战，担负着铁路供电重任的“银线”最终铺遍了高山。 电力项目已全部并网。图片提供：通讯员 该项目位于秦岭山脉，郧西县深处。横跨两条省级地震断裂带，有大小河流（山谷）1000余条，地质灾害点近700处。中高风险地区比例很高，据说10年发生9次灾害。线路全长39.7公里，地处地质复杂的秦岭山区，其中22.1公里经过穿过10毫米厚的冰层，17.6公里穿过15毫米深的冰层。同时，13公里长的线路坐落在陡峭的悬崖上，20多根电线杆和铁塔海拔超过900米。需建设25辆货运缆车。恶劣的施工环境、较高的施工安全标准和工艺，使该工程成为十堰电力历史上“难度最大”的输变电工程。 电力项目已全部并网。图片提供：通讯员 自2025年1月项目开工以来，汉江开发项目管理部团队始终坚持精心组织、高效执行，全面加快施工进度。面对工作量大、协调难度大、环境恶劣等诸多挑战，团队科学规划施工流程，积极与各利益相关方沟通协调，合理安排施工进度。现场调整资源，成功解决了施工中的各种问题。每年这个时候，郧西县正经历着一月的寒冷雨雪，春天来临。三月，我们经历了一阵寒潮，狂风大作，雨雪交加。 7月，郧西县遭遇100年来最强降雨，造成流域洪水、山体滑坡等复杂灾害，道路交通、水利设施、通讯网络等基础设施遭受严重破坏。 8月份，连降暴雨，部分地区遭受损失。流域内存在明显的洪水过程，加之秦岭地质结构不稳定，线路主要穿越陡峭复杂的山地地形，并穿越林地，降雨冲刷和长期冲刷导致路面和山体塌陷……这些因素使得施工技术难度大，外部协调工作难度大，成为施工难点。制约项目顺利推进的核心挑战。 电力项目已全部并网。图片提供：通讯员 面对这些艰巨的挑战，公司项目管理团队在前期对施工方案进行了详细的模拟，科学规划了施工过程的各个阶段，确保了施工方案的合理性和可行性。在项目实施阶段，建立动态资源配置机制，根据现场实际情况快速灵活调整人力资源、物资配置，有效应对施工过程中的各种不确定因素。 考虑到西十高铁黔兴至东河牵引站电力线的地域特殊性，值得一提的是，其跨越高速公路、国道、山区和山谷，能源输送难度大。材料。汉江开发项目管理部团队因地制宜，采取空中、陆路一体化运输方式，包括建设缆车、使用起重无人机、自行式铁路车辆等，有效克服地形障碍，确保铁塔材料和设备的安全运输和精准安装。 。同时，创新性引入活动伞架等新设备，有效提高过线作业效率和安全性，大幅提升整体施工效率。 在基础开挖、杆塔架设、张拉线路施工、线路附件安装等关键工序中，由于沿线地质岩体硬度大、地形崎岖险峻等因素，部分地区铁塔基坑施工面临开挖难度大、工期长的问题。g循环时间。为提高现场开挖效率和安全性，创新采用“二氧化碳压裂+水磨钻环切割”技术破岩层，有效加快了基坑开挖进度，实现了施工过程安全、环保、高效的特点，为“绿色施工”理念提供了切实可行的技术路径。 塔杆运行过程中，采用内悬缆护杆监测装置，实时监测杆体的拉力和倾斜度，确保塔杆拼装过程中杆体的稳定性，为拼塔施工打下坚实的安全基础。电缆在拉紧施工过程中，公司项目管理团队利用专业施工队伍的技术优势，准确计算电缆的张力和松弛度，并进行拉紧。严格控制施工质量，确保电缆装配的准确性和稳定性。 在整个施工过程中，汉江开发项目管理团队完全继承了丹田铁道军不畏艰难、打硬仗的精神，最终高质量地完成了全部线路连接工作。该输电线路的建成，标志着该项目并网送电进入最后阶段，为整个西10高铁输变电站项目的按期运营奠定了坚实的基础。 下一步，丹江口邗江电力（集团）开发有限公司将继续以高效管理和全周期管控为核心，全面落实公司和业主关于安全质量的工作要求，进一步强化项目班组责任意识，抓好项目关口工作。协调流程并执行 cl拉紧电缆、安装附件、验收清理除缺陷通道等闭环管理任务，严格的工艺验收标准，确保项目安全顺利实施和项目高质量竣工运营。