为什么国家的临时开放港口设在Zinzo？

Hubei Daily All Media记者Wang Bingquan通讯员Zhou Li Jin Liang liu Juan 一个多月以前，交通运输部向琼州的批准文件已交付。 “要接受国际旅行船，我们将临时进入扬卡港口区的扬卡港口区。”张亨从琼斯市政商业港口的区域中读到这段文字时，他的办公室里的欢呼声爆发了。 扬卡港口区的朱州港已被正式批准为全国各地的临时开放港口，在缺乏国家jingzhou开放港口的情况下填补了空白，打开了全球jingzhou窗口，并为“ Jing Enterprises and jing of Opgroad的产品”开了一首新歌。扬卡港口可以直接与世界港口交谈。 这场“国际通行证”是一场战斗！ 在1996年12月，金州波特（Portde Kinzhou）已被州政府批准为前国家水运输公司第二类。 2016年1月，它获得了前质量监督，检查和隔离的一般管理批准，被指定为国家入口谷物的港口。但是，《国家港口管理法规》的审查使内河，Yueyang和Yang河的Jingzhou水运输港的优势开放了水域。 在这一点上，武汉，Yichang，Jingmen，Xiantao和Jingzhou周围的其他人都有向外界开放的平台。 “如果未批准港口，就很难入睡！”自从他照顾港口应用程序中的作品以来，“ 5+2”和“ White Plus Black”已成为Zhang Heng等正常作品。 “最初，我们想直接申请琼斯港口的开放，但是在全国五年港口的开发计划中，琼布港口的开放尚未包含，并且没有基本的申请评级。它们都很困惑。” 在内部努力思考之后，工作组开始在外面寻找答案。研究结束后，我们发现长江河（例如Yibin）的根，中央和上层部分。已经发现，该港口通过临时开放实现了国际路线的正常化。该模型适用于Jingzhou吗？ 张亨（Zhang Heng）带走了该部门的成员将自己沉浸在扬卡港（Yangka）港口，以调查地面，而他们的足迹留下了。我们白天看现场，并在晚上学习政治。最后，我们组织了一系列问题，并解决了涵盖八个方面和近40个缺陷的建议，这与国家标准，申请流程和临时开放端口的重要链接的要求，以及在接下来是最困难的问题的“战斗地图”上的比例。 如果您考虑一下，就必须这样做。您不仅可以快速做到这一点，而且还可以做得很好。在实际工作中，端口语句Generally通过国家港口办公室提交运输部。张亨团队已与州港口办公室和扬兹河海事办公室反复沟通，战斗，最终决定向扬特兹河和省级港口管理局海事办公室提出上升要求。 jingzhou港口Yangka港口区域端口检查的硬件和软件基础架构条件是成功声明的基础。为了尽快弥补缺陷，XIUU市政贸易办公室将与金祖海事安全办公室合作，Jingzhou海关和其他部门邀请领导人与州港口办公室有关，以调查Uhan和其他部门的Youngtze River，Uhan和其他部门的海事安全办公室。 应用材料是批准项目请求的跳板，张亨非常了解其重量。保证Accu他的数据和讨论的有效性，他指示了材料设备的形成，将草稿编译了十次并反复抛光。去年年底，运输部和长江河的海事办公室成功审查了申请材料。 端口申请过程很复杂，批准非常困难。为了回应各部委的关注和评论，特别团队团结了部门，将关键点逐一分类，然后一个人解决。 “当没有希望的时候，我们会建立希望。只要有略微的希望，您就可以理解您。” Zhangg Chicken说，只有使用非凡的努力才能获得意外的进步。